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Ser ecol贸gico es m谩s caro

No lo digo yo. Lo dice la evidencia. Por desgracia, no s贸lo la comida ecol贸gica es m谩s cara. Ser ecol贸gico, en general, es m谩s caro. Y, por desgracia, en m谩s de un sentido.

Ahora me ha dado por irme en metro a la oficina. Hace un tiempo hice ya un c谩lculo de c贸mo pierdo dinero y tiempo utilizando el transporte p煤blico. Pero por hacer un poco de ejercicio, he intentando obviar este punto.

La cosa es que no puedo evitar hacer c谩lculos y comparar.

  1. En transporte p煤blico, quitando el desplazamiento desde/hasta las estaciones, el trayecto tiene la misma duraci贸n que en mi transporte habitual. A esto hay que sumarle 1-6 minutos de espera a que llegue el metro (realmente poco significativo) y los 30 minutos andando (15 en cada ocasi贸n).
  2. El viaje de ida y vuelta en metro me supone 1,70鈧. El traslado en moto me supone, redondeando alto, 1,22鈧 (4,2 l/100Km * 1,3鈧/l * 22,4Km).

Tampoco es tanto. 50 c茅ntimos al d铆a. Que vienen a ser 10 euros al mes. Hacemos ejercicio, ganamos tranquilidad, y eliminamos unas cuantas tardes, que a nuestra salud tambi茅n le va a venir bien.

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10 euros = 8 litros

Ese ha sido el ratio de conversi贸n de hoy al darle de comer a Logan. Para ser m谩s exactos, 7.99 litros es lo que ha podido beber. Y, como no pod铆a ser de otra forma, me he puesto a hacer c谩lculos.

Mi consumo medio con Logan, seg煤n el ordenador de a bordo, es de 5,1 litros a los 100. Ah铆 hay que meter carretera y callejeo por ciudad, claro est谩, donde el consumo crece considerablemente (^_^).
De vuelta a casa he medido el consumo estimado para un d铆a de diario: 3,7 litros de media (tirando alto).

Ahora vamos a hacer interesantes todas estas medidas.

El trayecto t铆pico que realizo de dos a cuatro veces al d铆a es de 9 Km. Para hacerlo, dependiendo del tr谩fico y la hora, y cumpliendo las limitaciones de velocidad (cruzo el puente del quinto centenario, limitado a 60 Km/h, y el resto de la circunvalaci贸n tiene l铆mites de 80 y 100 dependiendo del tramo), tardo de 8 a 12 minutos.

Si redondeamos a 10km la distancia recorrida y asumimos los 5,1 litros a los 100 como v谩lidos, tendremos un consumo por trayecto de 0,51 litros, que se resumen en unos 0,65鈧, redondeando hacia arriba.

Si hiciera el mismo trayecto en transporte p煤blico tardar铆a:

  • 10 minutos en llegar a la parada de metro.
  • 15 – 20 minutos de trayecto.
  • 10 minutos de la parada al destino.

Todo esto por el m贸dico precio de 0,85鈧 por trayecto.

@darkblue me pide que al escribir esto no me olvide del impacto medioambiental. Cierto es que hay que tenerlo en cuenta. Tambi茅n tengo en cuenta que 35-40 minutos para llegar al trabajo no es mucho, comparado con lo que tardan otras personas. Y ahora…

Volvemos a los supuestos. Nos pondremos en los casos ideales.

Supongamos que hacemos jornada continua todos los d铆as y que s贸lo hay una ida y una vuelta a la oficina. Eso son unos 20 d铆as de trabajo, 40 viajes, al mes. 20 c茅ntimos por viaje que nos ahorramos, multiplicado por los 40 viajes, nos dan un resultado de 8鈧 de ahorro al mes de ahorro m铆nimo.

Ahora vayamos al siguiente supuesto. 35 minutos en llegar en transporte p煤blico, 12 en moto. 23 minutos de diferencia por viaje, durante 40 viajes, 15 horas (volviendo a redondear por lo bajo).

En definitiva, teniendo en cuenta los datos reales, con la moto ahorro 15-20鈧 y gano un d铆a de vida al mes.

No me olvido del impacto medioambiental. Tampoco me olvido de que, desde pasado ma帽ana, la alternativa para ir al centro de Sevilla ser谩 el metro. Y estoy contento de tenerlo tan cerca y de poder utilizarlo, ya que poco remedio queda.

A la oficina, seguir茅 viniendo en moto.